Sconto

Carrito:
Productos
cart0.00 €
Total
0.00 €

Confirmar

1

Ningún producto

Envío gratuito! Transporte
0.00 € Total

Estos precios se entienden IVA incluído

Confirmar

Todos los productos son enviados desde nuestro almacén en Italia (UE)

Póngase en contacto con nosotros para recibir el plazo de entrega y la disponibilidad de su pedido!
Algunos productos se crean a partir de la recepción del pedido!

Últimas opiniones

Por (Gandia, España) el :

(5/5) 

Nombre del producto : Magneti Marelli SS500R2 Bombardone 2.0 500 Abarth Envio rapido, calidad 100% y sonido, sonido sin palabras!!!

Por (GODELLA (Valencia), España) el :

(5/5) 

Nombre del producto : Marving Y/2126/BC Yamaha Fzr 1000 Ex-up 89/93 Only two words to say: All perfect. The product is as wanted and it arrived perfectly enveloped at just the hour they said

NOCIONES

ESCAPES DEPORTIVOS

QUE MATERIALES ESCOGER? 

Nuestros sistemas de escape son producidos con diferentes materiales, dependiendo también de cada vehículo.

Cuando uno habla de motos, los materiales que se usan son:

INOX AISI 304
TITANIO
CARBONO

Si en cambio se habla de coches, los materiales mas comunes son:

LATA
ACERO INOX AISI 304

En particular:

LATA

La lata tiene una vida más corta que los demás materiales porque con el tiempo puede oxidarse. Los sistemas de escape de lata son más pesados que los de Inox Aisi 304 pero son mucho más baratos. El rendimiento es el mismo que el de los otros materiales.

INOX AISI 304

El acero inox tiene una vida muy larga, no se oxida (a lo peor se oscurece un poco pero luego se puede sacar brillo otra vez). Pesa mucho menos que la lata y el rendimiento es el mismo que el de los demás materiales. El punto fuerte del acero es la calidad.

TITANIO

El titanio pesa aproximadamente 40% menos que el acero y disipa mejor el calor (se calienta menos). El precios es alto pero donde sean necesarias prestaciones deportivas el peso inferior y las bajas temperaturas puede ser muy importantes.

CARBONO

Conocido por su color oscuro que le da al terminal un toque muy “de carrera”, pesa aproximadamente 20% menos que el acero y disipa mejor el calor.